Двигатели с пристроенным электромагнитным тормозом

Двигатели с пристроенным электромагнитным тормозом АИР71ЕК...АИР132ЕК, АИР6ЗЕК2...АИР1З2ЕК2 далее «двигатели», изготавливаются в диапазоне высот оси вращения 63...132 мм и предназначены для привода механизмов, требующих фиксированного останова за регламентированное время после отключения от сети или позиционирования груза рабочих органов механизмов.

Режим работы двигателей S4-40% по ГОСТ МЭК 60034-1.

Число включений в час 240, 120, 60 ( в зависимости от исполнения).

Группа исполнения по стойкости к воздействию механических внешних факторов – М8 и М3 по ГОСТ 17516.1-90.

Степень защиты двигателей — Р54, тормоза IP55 по ГОСТ 17494-87.

Климатическое исполнение и категория размещения - У2, УЗ, Т2, Т3 по ГОСТ 15150-69. По согласованию с изготовителем возможна поставка двигателей в исполнении У1, а также степенью защиты IP55.

Двигатели с пристроенным электромагнитным тормозом изготавливаются на базе двигателей общепромышленного исполнения по ТУ РБ-05755950-420-93.

Двигатели АИР71ЕК2...АИР1З2ЕК2 имеют рычаг для ручного растормаживания, позволяющего проводить пуско-наладочные работы, а также разблокировать тормозную систему при потере напряжения на блоке питания.

Питание электромагнитного тормоза осуществляется от независимого источника 220В, 380В 50 Гц через выпрямительный блок, входящий в комплект поставки.

Выпрямительный блок монтируется вне корпуса электродвигателя (в шкафу, пульте управления).

По согласованию с Изготовителем выпрямительный блок может быть установлен в коробке выводов двигателя.

Таблица 1

Высота оси вращения, мм	АИР6ЗЕК2	АИР71ЕЗК	АИР80ЕК АИР80ЕЗК	АИР90ЕЗК	АИР100ЕК АИР100ЕЗК	АИР112ЕК АИР112ЕЗК	АИР1З2ЕК АИР1З2ЕЗК	АИР160ЕЗК	АИР180ЕЗК
Номинальный тормозной момент, Н • м	2	16	16/32	32	32/60	60/80	80/150	240	360
Номинальный тормозной зазор, мм	0,2±0,05		0,2±0,05 0,3±0,05	0,3±0,05				0,5±0,05

Технические характеристики, габаритные, установочные и присоединительные размеры двигателей с пристроенным электромагнитным тормозом соответствуют параметрам двигателей общепромышленного исполнения (рисунок и таблица «Размеры двигателей общепромышленного исполнения»), за исключением габаритного размера по длине (L30) и массы, приведенных в таблице 2.

 

Таблица 2

Габаритный размер по длине (L30) и масса двигателей с пристроенным электромагнитным тормозом

Высота оси вращения, мм	AИР63EК2 А(В) АИР80ЕЗК А(В)	АИР71ЕЗК А(В)	АИР80ЕК А(В) АИР80ЕЗК А(В)	АИР90ЕЗК	АИР100ЕК S(L) АИР100ЕЗК S(L)	АИР112ЕК АИР112ЕЗК	АИР 132ЕК S(L)	АИР160ЕЗК S (М)	АИР180ЕЗК S (М)
L 30, мм,не более	260	340	366 (390) 376 (400)	416	450 (481) 460 (491)	520 528	565 (600) 576 (614)	805 (835)	780 (820)
Масса, кг, не более	6,9 (7,5) -	13,0 (15,0)	16.0 (19,0)/ 21,0 (24,0)	27,5	34,5 (40,0)/ 35,5 (41,0)	50,6 54,6	72,0 (78,0)/ 84,0 (90,0)	114 (156)	177 (198)
d₂xl₂		19х40	22х50	22х50	24х50	24х50	24х50	38х80	48х110

d₂xl₂ – для исполнения IMXXX2

Управление электромагнитным тормозом осуществляется через выпрямительный блок. Возможны три варианта подключения катушки электромагнита, которые представлены на рис. 1а, 1б, 1в. где:

— UZ1 - выпрямительный блок;

— YВ1 - катушка электромагнита;

— К1 - замыкающие контакты реле, подключающие тормоз к цепи питания;

— КМ1 - дополнительный контакт магнитного пускателя, подключающего двигатель к силовой цепи.

                            Рис. 1a                                                            Рис. 1б                                                     Рис. 1в

Схема управления по стороне переменного тока (рис. 1а) используется в механизмах для обеспечения процесса подтормаживания и уменьшения времени выбега рабочего органа (дисковые пилы, фрезы, строгальный барабан и т.п Э.

Схема управления по стороне постоянного тока (рис. 16) используется в тех случаях, где требуется точное позиционирование или регламентированное время останова механизма.

Электромагнит тормоза, запитанный через схему рис. 1в позволяет получать тормозом параметры времени присоединения и разъединения аналогичные как в случае прекращения цепи по стороне постоянного напряжения.

В первом случае (рис.1а) при отключении питания электромагнита, энергия самоиндукции компенсируется постепенно по контуру катушка-выпрямитель. Во втором случае (рис. 16) при отключении питания электромагнита, энергия самоиндукции компенсируется практически мгновенно электромагнитной дугой. В обоих случаях время торможения зависит от инерционности системы и настраивается усилием тормоза.

Высота оси вращения, мм			АИР71	АИР 80,90	АИР 100	AИР 112	АИР 132	АИР 160	АИР 180
Время действия, с	по стороне постоянного напряжения	t₀₁	0,09	0,12	0,15	0,18	0,3	0,4	0,5
		t₀₉	0,04	0,05	0,065	0,09	0,1	0,2	0,27
	по стороне переменного напряжения	t₀₁	0,09	0,12	0,15	0,18	0,3	0,4	0,5
		t₀₉	0,2	0,25	0,325	0,45	0,5	1	1,35

 

t₀₁ - время отпуска (от включения тока до падения тормозного момента до 10% М )

t₀₉ - время торможения (от выключения тока до достижения 90% М)